X3 (F25)

La BMW X3 es un SUV crossover compacto de lujo fabricado por el fabricante de automóviles alemán BMW desde 2003. Basado en la plataforma BMW Serie 3, y ahora en su tercera generación, BMW comercializa el crossover como un Vehículo de Actividad Deportiva, el descriptor patentado por la compañía para su línea ¨X¨ de vehiculos.

Diseñada para competir con la Clase GLK de Mercedes-Benz (renombrada Clase GLC desde 2016), Audi Q5, Porsche Macan, Jaguar F-Pace, Volvo XC60, Lincoln MKC (renombrado Corsair desde 2020), Lexus NX y el Range Rover Velar, se ubica debajo de la X5 más grande y la X6 tipo Coupé, pero por encima de la X1 más pequeña y la X2.

BMW, con planes de estar por delante de la competencia en cuanto a tecnología y en busca de un automovilismo más amigable con el medio ambiente anunció una iX3, una versión completamente eléctrica de la X3 para 2020 y se espera que tenga un rango aproximado de autonomía electrica sin la necesidad de parar a recargar la batería de 640 kilómetros.

Al ser un vehículo más grande que la X2, es raro pensar en una versión de alto rendimiento de este vehículo, pero al ser BMW el que está detrás del vehículo tenemos la versión M40i, la XM3 y la XM3 Competition,que reciben los motores los futuros M3 y M4, y el resto de motorizaciones que veremos a continuación.

Gasolina:

xDrive20i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 181hp y 290Nm.

xDrive30i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 249hp y 350Nm.

sDrive30i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 249hp y 350Nm.

xDrive30e: motor eléctrico acompañado por un 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 293hp.

M40i: 6 cilindros en línea de 3.0l turbo, 355hp y 500Nm.

X3 M: 6 cilindros en línea de 3.0l biturbo, 473hp y 600Nm.

X3 M Competition: 6 cilindros en línea de 3.0l biturbo, 503hp y 600Nm.

Diésel:

xDrive20d: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 187hp y 400Nm.

xDrive30d: 6 cilindros en línea de 3.0l turbo, 261hp y 620Nm.

M40d: 6 cilindros en línea de 3.0l turbo, 316hp y 680Nm.

A continuación veremos una X3 M40i bajo una prueba de aceleración a fondo.

X2 (F39)

El BMW X2 es un SUV subcompacto del fabricante BMW basado en el BMW X1 pero utilizando el concepto de SUV coupe de los BMW X4 y BMW X6.

Al igual que el X1, el X2 utiliza la misma plataforma UKL2 también compartida por modelos de MINI, es decir, motor delantero longitudinal y tracción delantera o total, dependiendo de la versión.

Fue lanzada por primera vez como el BMW Concept X2 en el Salón del Automóvil de París 2016, con una versión de producción presentada en octubre de 2017. Las ventas comenzaron en marzo de 2018.

Sus motorizaciones son las mismas que las de la BMW X1, exceptuando 3 motorizaciones.

Gasolina:

sDrive18i: 3 cilindros en línea de 1.5l turbo, 134hp y 220Nm.

sDrive20i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 189 hp y 280Nm.

xDrive28i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 228hp y 350Nm.

M35i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 302hp y 450Nm.

Diésel:

sDrive16d: 3 cilindros en línea de 1.5l turbo, 114hp y 270Nm.

sDrive18d: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 148hp y 330Nm.

xDrive20d: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 188hp y 400Nm.

xDrive25d: 4 cilindros en línea de 2.0l biturbo, 228hp y 450Nm.

Por lo que podemos ver, la X2 busca ser más dinámica que su hermana menor, por lo que este un auto más apto para un entorno en el que se busque una mayor capacidad de rendimiento y gran agilidad.

Ahora veremos hasta dónde puede llegar una M35i en la famosa Autobahn, la única ruta del mundo sin límite de velocidad.

X1 (F48)

La F48 BMW X1 es la segunda y actual generación de la gama BMW X1 de SUV crossover o SUV de lujo subcompactas.

Todos los modelos ahora están basados ​​en tracción delantera (comercializado como sDrive) y también están disponibles con tracción total (xDrive).

El F48 X1 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015, y más tarde en el Salón del Automóvil de Tokio 2015.

Se basa en la plataforma UKL2 de tracción delantera modular que se comparte entre los modelos BMW y MINI, en lugar de basarse en la plataforma rural de la Serie 3 de tracción trasera como con la generación anterior X1.

Sus motorizaciones son:

Gasolina:

sDrive18i: 3 cilindros en línea de 1.5l turbo, 134hp y 220Nm.

sDrive20i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 189 hp y 280Nm.

xDrive28i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 228hp y 350Nm.

xDrive25Le: motor eléctrico acompañado por un 3 cilindros de 1.5l turbo, 231hp y 385Nm.

Diésel:

sDrive16d: 3 cilindros en línea de 1.5l turbo, 114hp y 270Nm.

sDrive18d: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 148hp y 330Nm.

sDrive20d: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 188hp y 400Nm.

xDrive25d: 4 cilindros en línea de 2.0l biturbo, 228hp y 450Nm.

A continuación tenemos una reseña sobre las dinámicas y el comportamiento de la X1.