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X2 (F39)

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El BMW X2 es un SUV subcompacto del fabricante BMW basado en el BMW X1 pero utilizando el concepto de SUV coupe de los BMW X4 y BMW X6.

Al igual que el X1, el X2 utiliza la misma plataforma UKL2 también compartida por modelos de MINI, es decir, motor delantero longitudinal y tracción delantera o total, dependiendo de la versión.

Fue lanzada por primera vez como el BMW Concept X2 en el Salón del Automóvil de París 2016, con una versión de producción presentada en octubre de 2017. Las ventas comenzaron en marzo de 2018.

Sus motorizaciones son las mismas que las de la BMW X1, exceptuando 3 motorizaciones.

Gasolina:

sDrive18i: 3 cilindros en línea de 1.5l turbo, 134hp y 220Nm.

sDrive20i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 189 hp y 280Nm.

xDrive28i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 228hp y 350Nm.

M35i: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 302hp y 450Nm.

Diésel:

sDrive16d: 3 cilindros en línea de 1.5l turbo, 114hp y 270Nm.

sDrive18d: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 148hp y 330Nm.

xDrive20d: 4 cilindros en línea de 2.0l turbo, 188hp y 400Nm.

xDrive25d: 4 cilindros en línea de 2.0l biturbo, 228hp y 450Nm.

Por lo que podemos ver, la X2 busca ser más dinámica que su hermana menor, por lo que este un auto más apto para un entorno en el que se busque una mayor capacidad de rendimiento y gran agilidad.

Ahora veremos hasta dónde puede llegar una M35i en la famosa Autobahn, la única ruta del mundo sin límite de velocidad.

Serie 4 (F82)

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El Serie 4 es el sucesor del Serie 3, que se había vendido con dichas carrocerías desde su lanzamiento en 1975 , pero que ahora sólo se vende como sedan o rural, por lo que el Serie 4 es la única coupe del segmento que presenta BMW.  Algunos de sus rivales son el Mercedez-Benz Clase C, el Audi A5 y el Infiniti Q60.

Este se vende bajo distintas denominaciones en carrocerías del tipo ¨Gran Coupé¨ (liftback) o cabriolet.

El Serie 4 se presentó al público como prototipo en el Salón del automovilde Detroit de 2013. La versión de producción se estrenó en el Salón del automovil de Frankfurt de ese año como coupé, meses después en el Salón del automovil de Los Ángeles como descapotable, y en el Salón del automovil de Ginebra de 2014 como liftback.

Las motorizaciones ofecidas son:

Gasolina:

420i: 4 cilindros en línea 16v de 1997 cm³, 181hp y 270Nm de par.

428i: 4 cilindros en línea 16v de 1997 cm³, 241hp y 350Nm de par.

430i: 4 cilindros en línea 16v de 1998 cm³, 248hp y 350Nm de par.

435i: 6 cilindros en línea 24v de 2979 cm³, 301hp y 400Nm de par.

440i: 6 cilindros en línea 24v de 2998 cm³,321 hp y 450Nm de par.

M4: 6 cilindros en línea 24v de 2979 cm³, 425hp y 550Nm de par.

M4 Competition: 6 cilindros en línea 24v de 2979 cm³, 443hp y 550Nm de par.

M4 CS: 6 cilindros en línea 24v de 2979 cm³, 453hp y 600Nm de par.

M4 GTS: 6 cilindros en línea 24v de 2979 cm³, 493hp y 600Nm de par.

Nota: Todos los motores nafteros son biturbo.

Diésel:

418d: 4 cilindros en línea 16v 1995 cm³ turbo, 147hp y 320Nm de par.

420d: 4 cilindros en línea 16v 1995 cm³ turbo, 187hp y 400Nm de par.

425d: 4 cilindros en línea 16v 1995 cm³ biturbo, 220hp y 450Nm de par.

430d: 6 cilindros en línea 24v de 2993 cm³ turbo, 254hp y 560Nm de par.

435d: 6 cilindros en línea 24v de 2993 cm³ biturbo, 308hp y 600Nm de par.

A continuación veremos un video del M4 GTS y sus capacidades.